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近期，应《金融家》杂志邀约，敏思达公司总经理刘雪飞接受其专题采访，详细讲述了敏思达的发展历史和对未来的憧憬。刘雪飞总经理强调：“我们一直是成功者的Helper”，并把它当做是自己的责任，更是敏思达的责任。下面是有关专题采访的详情，敬请关注！
导语：中国物流软件行业发展历史不长，但是起伏不断。经历了十多年的风云变幻，跟着行业一起成长，现在的敏思达在物流软件行业已是游刃有余，成为了名副其实的“物流管理专家”。
随着经济全球化、自由化和网络化的发展，独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业供应链的运作过程中，物流贯穿了整个链条。其中，低成本的原材料采购，畅通的流通渠道，能为企业带来显性的利润。在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天，物流已经成为企业的“第三利润源泉”。
紧跟中国物流业的发展脚步，物流软件市场规模也不断扩大，很多物流软件企业由于定位不准，无法把握行业的周期，最终被市场淘汰。还有一些物流软件企业找到了适合自己的发展道路，推陈出新，逐渐确立了在行业中的领先地位，深圳敏思达就是这样一家企业。经过掌舵者刘雪飞十几年的摸索探寻，敏思达终于在物流软件行业获得了成功。
敏思达进入物流信息化服务领域，是从2000年与顺丰快递的合作开始的。在此之前，顺丰快递的物流信息化建设并不理想，与其他几家软件公司的合作都以失败告终。敏思达成功开发了顺丰快递的第三代核心业务系统Express3，这就是后来快递行业人人皆知的“E3系统”。
敏思达与顺丰快递的合作成功，确立了敏思达E3品牌在快递行业的领导地位。随着与越来越多快递企业的合作，刘雪飞所带领的团队对快递行业也有了深入系统的研究，引导行业利用信息平台进行管理模式创新，尤其针对后期发展迅猛的加盟快递模式，提供全面信息化解决方案。并逐渐摸索出一套顾问式导入的项目实施方法。
“一晃就是十四年。”据刘雪飞回忆，十多年来快递行业经历了两轮周期性的快速发展， 2008年前是第一个阶段，这期间快件来源主要是传统B2B业务，大多数快递企业都实现了盈利；而随着2008年金融危机后电子商务的迅猛发展，快递行业格局发生了深刻的变化，很多传统快递企业倒闭，而电子商务快递企业则获得了高速的发展。刘雪飞感慨道：“如果说快递是个金矿，我们就是卖工具和卖水的。我们经历了整个行业的成长和发展周期，在快递企业的成败得失中积累经验，快递企业是我们的老师，同事和合作伙伴。我们不仅要把软件做好，更要了解快递行业和快递企业，与行业共同成长，要比快递企业更懂行业。要做好软件平台，首先要做一个行业专家。”
要做行业专家并不是一件容易的事，在全球的信息化浪潮中，企业信息化系统（ERP）的成功率一直不高，究其原因，最主要的问题是，软件架构不能适应企业在激烈的市场竞争中快速持续变化，而利用信息化平台优化成本、提升管理，更是需要花费一番大力气了。
“我们的口号是：‘选择敏思达，选择成功。’这要有超级自信的。” 刘雪飞笑着总结说，“敏思达的优势来源于持续的创新，创新优势主要集中在三方面。”
首先是技术层面的创新，除了保持核心技术先进性之外，敏思达技术平台在架构层面进行了多层级的平台化设计，就像硬件的主板，每个业务模块都象插件一样可以插到平台上，而且即插即用。“如果某个业务调整了，就把插件拔下来调整升级后再插上去，非常方便。”
“我们在组织架构体系上也做了创新，”刘雪飞介绍：“我们更像是一个咨询公司，加一个软件工厂，再加一个运维服务中心。拿汽车行业比喻，我们前面有车辆设计，中间有生产工厂，后面有驾驶辅导和4S店维修保养服务。我们打造的是完整的从高端顾问服务到基础运维保障的全方位服务体系。”
其次是需求理论的创新。“需求来源于客户，但使用者不能提出完整的需求模型，客户的需求是零散的和琐碎的。”针对此种情况，敏思达设置了物流管理顾问，深入企业基层调查研究，帮客户建立完整的业务模型。“在合作中我们不仅上线了一个软件系统，同时为企业规划出完整的业务模型，并培养出了一批核心的业务规划和管理团队。”刘雪飞自豪地表示。
更重要的是，辅导物流企业利用信息化平台优势，进行业务创新和管理模式创新。刘雪飞以申通快递的派送费内部结算自动化举例，“假设申通快递一天业务量是五百万票，派送费每票一元，每天全网的派送费结算金额是五百万，总部应收应付账单一天就是一千万，一个月就是三亿，其中还涉及延迟派送罚款，节假日顺延，偏远地区补贴等。将近一千个网点分公司，如果手工核算的话，工作量巨大。”而这一切复杂的运算都由E3系统自动完成的。
刘雪飞强调，敏思达不仅是信息技术专家，还得是物流管理管家。
物流管理专家也需要与时俱进，在刘雪飞眼里，物流跟着产业走，平台跟着物流走。随着创新型的物流越来越多，借用平台化的理念和平台化的数据，敏思达通过资源整合使业务不断创新，并在为传统企业搭建物流化平台方面已经有了成功实践。
由于互联网，特别是移动互联网等新媒体的崛起，以报纸行业为代表的传统媒体传统媒体，其市场份额受到空前挤压。受此影响，送报员大部分时间空余，人员成本太高。敏思达提出可以为这些报业集团提供物流平台，将报业集团与急需快递人员的电商企业进行资源整合，让送报员在送报的同时也为电商提供快递服务，而敏思达则提供软件服务，最终实现多方受益。
无独有偶，深燃气集团也遇到相似的困难，送煤气罐的员工需要接受系统培训才能上岗，虽然人力成本很高，员工工资却不高，以至于很多员工不到一年就辞职，加薪又会导致集团亏损。敏思达搭建的新平台帮助深燃气解决这一难题。敏思达利用自己的资源优势，引进物流公司，将整个送气行业改造，三方盈利。刘雪飞总结道：“我们更像一个软件工厂，我们又自己的生产线，前有顾问服务，软件服务后有运营和维护，以及相应的管理服务，在我们这个平台的客户能找到他们想要的东西！”
敏思达平台所发挥的作用不止于此，一些物流中小企业还可以通过这个平台进行融资。敏思达可以通过自己开发的软件来控业务量，清晰地掌握该物流公司的运营情况，然后将优质客户介绍给信贷客户。凭借敏思达在行业内的信誉和精准的数据库，中小企业可以很快的通过评估获的更多的流动资金。敏思达依托自己信息平台的这一业务创新模式，连传统金融业都望成莫及。
民四大神的物流平台化逐成熟，刘雪飞也已成为物流行业的专家，清华大学的高级物流人才培训班经常邀请他去讲课，而他也愿意将十多年来取得的经验教训分享给大家。
在刘雪飞的带领下，现今的敏思达已成为行业翘楚，并已经开启了多元化的发展阶段。“我们为快递行业服务了14年，为航空货代企业服务了10年，为电商配送行业服务了5年，为专线零担行业服务了5年。”刘雪飞如数家珍。2014年是跨境电商的发展元年，而敏思达已经早早布局，为跨境物流企业服务了近10年，其软件产品已经涵盖了进出口报关、代购、集货仓管理，以及境外派送等多个环节的应用，并提出多语言版本。“我们为泰国的一个采购物流商曼谷总部提供的既然是泰语版，我都看不懂。”刘雪飞幽默地介绍到，他们已经开发了很多语言自动翻译机。
“做软件，做服务，做运营”一直是敏思达不变的战略发展思路。“虽然做软件的利润不高，但是物流信息化服务，我们仍然会老老实实做下去，凭借物流顾问能力，我们在细分行业里一定要做龙头企业。推动物流产业创新升级，一直是我们的使命。”透过刘雪飞坚毅的目光，我们看到了一个行业老兵的执着。
谈及敏思达的未来的规划，刘雪飞认为，今后的五年到八年，我国的物流行业还将面临更深层次的融合发展，而这一切都不离不开信息技术。刘雪飞的下一个目标是参与虚拟物流运营平台。“之所以有这个目标，源于与DHL的一次合作，某全球五百强公司的国内物流全部交DHL，但是DHL并不参与实际物流运作，规划好运营方案，通过敏思达提供的信息平台进行管理，剩余的全部外包给其他的物流公司，而这正是敏思达非常希望参与运营的项目。”
目前，刘雪飞正在寻找合作伙伴进军这一领域，“顺势而为，我们一直是成功者的Helper。”